چهارشنبه ۱۲ ارديبهشت ۱۴۰۳ - 
خاطره‌ای از اصغر قندچی؛
توسعه، فرهنگ خاص دارد و فنون ویژه. فعالیت بینانسلی برای خودش راهکار و نشانه دارد و ایضا صحبت از تمدن سازی کردن. کجای گام اول انقلاب را بد رفتیم و کار را به چه جنس افرادی نباید می‌سپردیم که سپردیم، تا شرایط ما به وضع فعلی برسد؟ در خاطرات اصغر قندچی آمده است که سال ۵۴ به چینی‌ها کامیون نمی‌فروختیم و راننده کره‌ای هم با امتحان استخدام می‌کردیم! در گام دوم انقلاب، کجای مسیر را باید با اولویت اصلاح کنیم
کد خبر: ۳۵۲۷۵۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۵/۰۷
روز تلخ مصادره از زبان قندچی
شرکت ایران کاوه تا قبل از اینکه در سال ۵۸ مصادره شود ۲ هزار کارگر داشت و ۵۰ هزار کامیون «ماک» ساخته و روانه جاده‌های ایران کرده بود
کد خبر: ۳۱۶۲۵۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۹/۱۹
اصغر قندچی در لابه لای تاریخ
آقای اصغر قندچی ۹۰ ساله کارآفرینی از دهه های دور است. با اینکه ذهن او خاطرات جالبی از گذر تاریخ دارد اما بیان آنها برای او به سادگی امکان پذیر نیست.
کد خبر: ۲۹۱۶۹۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۵/۱۱
کامیون‌داران پولی برای خرید ندارند؛
در حالی که سازمان راهداری تبلیغات گسترده‌ای در راستای آغاز اجرای طرح نوسازی ناوگان جاده‌ای به راه انداخته، اما فعالان صنعت حمل و نقل جاده‌ای امکان اجرای آن را نزدیک به صفر می‌دانند.
کد خبر: ۲۷۶۳۵۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۲/۲۸
درگذشت پدر صنعت کامیون سازی ایران در سن ۹۱ سالگی؛
قندچی نخستین فردی بود که در ایران موفق به ساخت اتاق کامیون شد و همین مسیری را در پیش رویش گشود که زندگی‌اش را برای همیشه دگرگون کرد. نخستین پروانه ساخت کارخانه کامیون‌سازی در ایران به او تعلق گرفت و اولین کامیون‌های ساخت ایران از زیر دستان تکنسین‌های جوان دست‌پروده او راهی جاده‌های پر از دست‌انداز این سرزمین شدند.
کد خبر: ۲۲۴۱۷۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۵/۰۹